Čínská auta jako bezpečnostní riziko? Firmy i stát začínají jednat

České firmy i instituce začínají řešit nový typ bezpečnostního rizika – moderní auta z Číny. Například společnost Orlen Unipetrol zakázala těmto vozidlům vjezd do svých areálů kvůli obavám z kybernetických a špionážních hrozeb. Důvodem je fakt, že dnešní auta jsou neustále připojená k internetu a pomocí kamer, senzorů a dalších systémů sbírají obrovské množství dat o svém okolí i posádce.

Právě tato data představují hlavní problém. Moderní vozy dokážou mapovat okolí, zaznamenávat pohyb osob, sbírat informace z připojených telefonů a vytvářet detailní digitální obraz prostředí. V citlivých lokalitách, jako jsou průmyslové areály nebo vojenské objekty, tak mohou fungovat jako potenciální „mobilní sběrny dat“, které by teoreticky mohly informace odesílat mimo Evropu. Nejde přitom jen o Česko – podobná opatření už přijímají i další státy a instituce, což naznačuje širší trend vnímání technologických rizik spojených s čínskými výrobci.

Z investičního a tržního pohledu je ale klíčová jiná otázka: zpomalí tato bezpečnostní obava expanzi čínských automobilek? Krátkodobě pravděpodobně ne – jejich cenová konkurenceschopnost a technologický náskok v elektromobilitě zůstávají silné. Dlouhodobě však může jít o zásadní bariéru. Regulace, omezení vstupu do citlivých oblastí nebo tlak na lokalizaci dat mohou zpomalit jejich pronikání do EU a dalších vyspělých trhů. Výsledkem tak nemusí být pokles celkových prodejů globálně, ale spíše jejich přesměrování – více do rozvojových trhů a méně do strategicky citlivých regionů. Pro evropské automobilky by tak paradoxně bezpečnostní argument mohl představovat jeden z mála faktorů, který jim dává čas dohnat ztrátu v elektromobilitě.